記者日前從江西省贛州市科技局了解到，一種JX－108新型隧道專用防火涂料已由江西龍正科技發展有限公司獨立研發成功，并通過了贛州市科技局組織的專家鑒定。產品的耐火性能突出，涂層厚度10mm時，涂料耐燃極限可達120分鐘，大大超過目前國家標準所要求的90分鐘的耐火極限；涂層厚度20mm時，其耐火極限可達240分鐘，各項指標達到國內領先水平。http://www.hk-ct.cn/
該防火涂料通過無機防火絕熱材料、發泡材料和助劑等的合理配制，提高了涂層的黏結強度和耐火性能，在滿足行業標準和相關規范的前提下，有效地減小了涂層厚度，節約了資源，降低了施工難度。以150萬平方米的工程量、耐火時間2小時為例，JX－108新型隧道專用防火涂料與一般隧道防火涂料相比，干密度降低，施工厚度僅為10mm，材料用量節省16440噸，施工工期縮短一半，經濟效益和社會效益顯著。
據介紹，JX-108新型隧道專用防火涂料具有耐火性能高、吸音降噪效果好、附著力強等特點，對隧道具有較好裝飾效果。其黏結強度大于0.4MPa,干燥時間短，施工方便。同時，產品耐水性、耐酸性、耐堿性好，涂層長時間不開裂、不脫落，使用壽命長。
龍正科技公司董事長張文臣告訴記者，該新型隧道專用防火涂料經大量的試驗研究后，成功實現了工業化連續生產，生產過程無“三廢”產生。目前，該隧道專用防火涂料的年產量達5萬噸，年產值達到2880萬元。產品先后在江西、廣東、浙江、貴州、湖北、河北等10多個省市的高速公路隧道、長江隧道、海底隧道等國家重點工程防火中得到應用。
新聞鏈接隧道火災不僅嚴重威脅人的生命和財產安全，而且可能對交通設施、人類的生產活動造成巨大破壞。世界各國近20年來都投入了很大力量研究隧道火災防護，并取得了一定成果。我國在隧道火災防護上與發達國家相比仍然存在巨大差距，此前很少有隧道防火涂料的選擇余地，特別是缺少防火性能通過GB50016-2006《建筑設計防火規范》中規定的Ⅰ類隧道、GA/T714-2007《構件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》中規定的隧道RABT耐火試驗測試的高性能的隧道防火涂料。
隧道專用防火涂料是近些年才研發的產品。與其它防火涂料相比，產品產量和生產廠家相對較少。隧道防火涂料作為一種價格低廉、對隧道結構保護作用明顯、適合我國目前經濟發展水平的新型涂料，在預防隧道火災、提高隧道結構的耐火極限方面起到了積極的作用，并在降低外部火災帶來的損失和縮減修復成本方面，將產生潛在的、巨大的經濟效益和社會效益，急需加快發展步伐。 |
